Книга «Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление»

Узнай как замшелые убеждения, страхи, стереотипы, и другие"глюки" не дают тебе стать финансово независимым, и самое основное - как можно устранить это дерьмо из"мозгов" навсегда. Это то, что тебе не расскажет ни один бизнес-тренер (просто потому, что сам не знает). Кликни тут, чтобы прочитать бесплатную книгу.

Новые технологии и инструменты в сфере логистики обсудят во Владивостоке Дальневосточный логистический форум будет проходить с 22 по 29 октября Бизнес 22 августа , Участник сможет получить информацию о новых технологиях и инструментах в сфере логистики, об эффективных логистических решениях на современном этапе, услышать мнение экспертов по актуальным профессиональным вопросам, а так же поделиться опытом в области управления логистическими бизнес-процессами, сообщили РИА организаторы. В данном мероприятии примут участие руководители высшего и среднего звена торговых и производственных компаний, транспортно-логистические операторы, представители государственных органов, научные организаторы, а так же независимые эксперты в области логистики. По плану мероприятия намечается проведение конференций и семинаров по теме логистики. Проводить семинары будут ведущие специалисты в области перевозок, топ-менеджеры и генеральные директоры успешно развивающихся транспортно-логистических компаний такие как: Наталья Уразова - Специалист в сфере закупок, управления поставщиками, управлении производством, специалист в сфере оптимизации бизнес-процессов и развития системы управления компании.

Тренер Голубчик Андрей Моисеевич

Специфические особенности создания и управления транспортно-экспедиторской компанией в России. Совсем немного о кадрах. Для того, что бы попробовать понять суть проблемы необходимо разобраться в специфике отрасли.

Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление. Голубчик А.М, ТрансЛит, с. Аннотация издательства. Настоящая.

Вот что ответил нам к. Уважаемые дамы и господа! Транспортно-экспедиторский бизнес: Речь идет о том, что под термином"экспедиция" одни понимают профессиональную посредническую деятельность, то есть оказание услуг, а другие - непосредственную работу с грузами и почтовыми отправлениями, и их сопровождение. Это и породило серьёзнейшую, а подчас и трагическую путаницу. Всё, что будет изложено ниже, является собственной точкой зрения автора, которую он никому не навязывает, но постарается обосновать.

Необходимо отметить, что отмеченная нами ранее неопределенность сути экспедиторской деятельности наложила свой отпечаток и на содержание закона о ТЭД. Создаётся впечатление, что авторы закона так и не смогли определиться, что же считать экспедиторской деятельностью: Кроме того, в закон перешло большое количество прямых норм свойственных исключительно перевозчику, например обязанность по приёму и выдаче груза, ответственность и т.

Не потеряй уникальный шанс выяснить, что реально важно для твоего финансового успеха. Нажми здесь, чтобы прочитать.

Основная функция транспортного экспедитора - организовать перевозку - определена пунктом 1 статьи ГК РФ. Посреднический статус экспедитора установлен в упомянутой статье посредством указания основных юридических действий и обязанностей экспедитора - заключить от имени клиента или от своего имени договор перевозки груза. Профессор Садиков О. Транспортное экспедирование - это форма посредничества.

Список литературы на тему"Транспорт"

Кандидат экономических наук, Доктор делового администрирования. Опыт работы: В транспортной отрасли с года, профессиональную деятельность начинал в автопредприятиях системы Главмосавтотранс, на должностях топ-менеджеров в крупнейших российских транспортных и транспортно-экспедиторских компаниях с Автор проектов и организатор строительства контейнерных терминалов на станциях Москва-тов. С года — г. В ней изложены основополагающие материалы по созданию транспортно-экспедиторской компании, раскрываются сущность и специфические аспекты транспортно-экспедиторского бизнеса, рассмотрено взаимодействие экспедитора с клиентами, перевозчиками, представителями транспортной и сопутствующей инфраструктур.

Книга «Транспортно-экспедиторский бизнес. Создание, становление, управление» А. М. Голубчик. Настоящая книга не является учебником в.

Профессор кафедры технологии внешнеторговых сделок к. Института Кафедра технологии внешнеторговых сделок Кандидат экономических наук Преподаваемые дисциплины: Инженер-механик Направление подготовки специальность: Автомобили и автомобильное хозяйство Повышение квалификации: В настоящее время: Андрей Моисеевич является автором более научных и научно-практических публикаций по экспедированию, транспортному праву и организации перевозок грузов в профессиональной отечественной и зарубежной литературе.

В том числе:

Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление

Транспортно-экспедиторский бизнес: Аннотация издательства Настоящая книга не является учебником в привычном понимании этого слова. В ней изложены основополагающие материалы по созданию транспортно-экспедиторской компании, раскрываются сущность и специфические аспекты транспортно-экспедиторского бизнеса, рассмотрено взаимодействие экспедитора с клиентами, перевозчиками, представителями транспортной и сопутствующей инфраструктур.

И сделано это с позиций самого транспортного экспедитора. Воспринимайте книгу как сборник полезных советов и практических рекомендаций для тех, кто уже профессионально занимается транспортным экспедированием, или только хочет стать профессионалом в этой области. Книга, безусловно, будет полезна студентам транспортных специальностей университетов, академий и институтов, участникам внешнеэкономической деятельности, по роду своей деятельности связанных с организацией поставок товаров.

Школа бизнеса (MBA) Голубчик Андрей Моисеевич (д/в); Международные транспортно-экспедиторские и документарные операции во ВЭД; Внешнеторговая транспортная логистика; Транспортно- экспедиторские операции.

Антонов Д. Ловушка для экспедитора. Артамонов В. Обойдемся без претензий: Бах Вернер. О евроазиатском сухопутном маршруте на Дальний Восток. Борисов А. Большой экономический словарь. Книжный мир, Вилкова Н. Правила толкования международных торговых терминов.

Книга Андрея Голубчика Транспортно-Экспедиторский Бизнес: создание, становление, управление

. Научная новизна: Практическая значимость:

Транспортное обеспечение логистики: учеб. и практикум для акад. бакалавриата: для Голубчик А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание.

Заказать новую работу Оглавление Введение 4 1. Современная организация системы транспортно-экспедиционного обслуживания. Анализ рынка транспортно-экспедиционных услуг 7 1. На недавнем транспортно-логистическом форуме, прошедшем в новосибирском Экспоцентре, Юрий Ситков представил доклад о текущем состоянии дел и перспективах развития рынка экспедиторских услуг в России. Помимо актуальных статистических данных, которые представляют несомненный интерес для профессиональной аудитории, эксперт рассказал о том, какие изменения с большой долей вероятности ожидают наше транспортное законодательство уже осенью этого года.

Что касается числа компаний, к сожалению, цифры могу привести лишь в экспертной оценке, поскольку точной статистики на федеральном уровне по экспедиторской отрасли не ведется. В одном из докладов вице-премьера Сергея Иванова, когда он еще занимал эту должность, указывается число экспедиторских компаний в РФ порядка организаций — тех компаний, которые заявили в своих уставах, что занимаются экспедиторской деятельностью.

Наши преподаватели

По мировым меркам это очень молодая отрасль, по сути, только проходящая период активного становления. В Советском Союзе было принято соединять экспедиторскую деятельность и перевозочную, экспедиторские услуги предприятиям и населению оказывали исключительно транспортные организации. Задачей этих структур было обеспечение централизованного вывоза грузов прибывших на станции и порты в адреса московских предприятий и простых граждан.

c. 3. Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес. Создание, становление, управление / А.М. Голубчик. - М.: ТрансЛит, - c. 4.

Сеть международных транспортных коридоров была разработана, в году, специалистами по мультимодальным перевозкам Европейского Сообщества с целью внести элемент регулярности в весьма густую и перепутанную сеть транспортных потоков в Европе, попытаться сконцентрировать потоки грузов на соответствующих маршрутах, а также ввести возможную ритмичность в достаточно хаотичный процесс.

Очевидно, что за счет оптимального сочетания различных видов транспорта существует огромный потенциал оптимизации грузовых перевозок по направлениям сокращения издержек, снижения загрязнения окружающей среды, улучшения условий жизни и работы. Специалисты по стратегической экономике из администрации ЕС нередко следуют по пути, по которому мы с вами как-то уже ходили. Помните детский стишок: Отмена границ существенно облегчила жизнь транспортникам.

Но, не смотря на десятилетний период существования и развития МТК, созданные транспортные коридоры, по совокупным показателям, от которых зависят их перспективы, находятся еще в стадии становления. Проекты транспортных коридоров большей частью остаются на виртуальном уровне: Господа, ответьте, чем руководствуется перевозчик, принимая решение ехать только этим маршрутом, а не другим? Ответ очевиден: Господа — автомобилисты, наверняка вашим грузовикам доводилось двигаться по дорогам совпадающим по направлению с коридорами, идущими сюда, на территорию СНГ, кто -нибудь из вас испытывал особую гордость от этого факта?

А хоть кто то задумался о том, что он перемещает груз какому —то Паневропейскому коридору. Таким образом, хорошо задуманная система международных транспортных коридоров никак реально не может заработать в условиях европейской сети, так что же можно говорить про коридоры проведенные через территории стран бывшего Советского Союза?

Архив форума

Дата размещения статьи: Оценивается значение транспортного экспедирования для российской внешней торговли. Они выполняют как минимум три важнейшие функции: Выявлены проблемы регулирования транспортно-экспедиторской деятельности в России.

покорный слуга писал в Главе первой книги (Голубчик А.М. Транспортно- экспедиторский бизнес: создание, становление, управление.

Текст работы размещён без изображений и формул. Мировая и российская практика показывают, что потребности грузовладельцев всё реже ограничиваются простой необходимостью доставки партии груза из одного пункта в другой. Клиент заинтересован в выполнении таких дополнительных услуг, как погрузка и выгрузка, упаковка, временное хранение груза, оформление документации и т.

При доставке груза на дальние расстояния в междугородном и международном сообщениях часто требуются информирование получателя о местонахождении и предполагаемом времени прибытия груза, выполнение расчетов с получателем от имени отправителя, таможенные операции и т. Необходимо различает транспортно-экспедиционную и транспортно-экспедиторскую деятельность. Последняя, по нашему мнению, предполагает необходимость сопровождения груза экспедитором, то есть лицом ответственным за сохранность груза.

Экспедиторская деятельность используется в основном на автомобильном транспорте при перевозках опасных и особо ценных грузов. Транспортно-экспедиционная деятельность рассматривается как комплексное обслуживание клиентов в процессе грузоперевозок, включая и транспортное экспедирование. К числу задач, решаемых транспортно-экспедиционными компаниями можно отнести предоставление сервиса, который имеет свои отличительные особенности, связанные с организацией доставки грузов [3]. На наш взгляд, можно выделить три основных направления транспортного сервиса в деятельности компаний, осуществляющих доставку грузов табл.

Таблица — Основные направления осуществления транспортного сервиса Направление транспортного сервиса Характеристика 1. Сервис, предшествующий процессу транспортировки Забор груза у отправителя.

Актуальные вопросы при работе над внешнеторговым и сопряженными контрактами